調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鑒于新客戶開發(fā)艱難，絕大多數(shù)企業(yè)在看護(hù)自己地盤的同時，將更多的精力瞄向了競爭對手，并時刻準(zhǔn)備乘虛而入。在此情況下，市場上一旦有客戶產(chǎn)生了換機意圖，往往同時有數(shù)個品牌蜂擁而上，僧多粥少的情況下，彼此競價自然是在所難免的。

以“以舊換新”最為火爆的裝載機為例，一臺核價為四萬的舊設(shè)備極端情況下甚至可以以五萬乃至六萬的“抵價”成交，可以想象裝載機原本就幾乎已經(jīng)被壓縮到極限的利潤空間還能剩下多少！

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，裝載機行業(yè)從二線品牌到一線品牌，舊機置換的情況普遍存在，并為相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)貢獻(xiàn)了絕大多數(shù)銷量來源，有的企業(yè)其以舊換新在銷售中所占比甚至能達(dá)到70%。在此情況下，以舊換新也成為企業(yè)爭奪市場份額的一種主要手段，在記者走訪過的華南、西南等地區(qū)的多處裝載機區(qū)域市場，品牌格局正在悄然發(fā)生變化，幾個大力度進(jìn)行“以舊換新”的品牌其市場占有率正在悄然間迅速擴(kuò)大。

利潤空間極其薄弱的裝載機尚且如此，其它利潤空間較大的細(xì)分行業(yè)其以舊換新力度更可想而知，在浙江寧波，一家混凝土攪拌站老板向記者透露，某品牌愿意以抵價100萬置換其一臺核價40萬的泵車，這讓他“砰然心動”，最終下定決心更換“合作了十多年”的品牌。“如火如荼”與“混亂”，這正是眼下工程機械以舊換新領(lǐng)域的兩大現(xiàn)狀。

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